雙捷運宅夯 中山站房價年漲一成
2014-10-10 記者蕭韻純／台北報導
台北市捷運中山站有雙捷運經過，房價有支撐。 記者潘俊宏／攝影
雙捷運宅享有兩條捷運的交通優勢，使得周邊住宅具有地段、房價保值效益，成為房市的招牌產品。台北捷運網現有10個雙捷運站，捷運松山線11月中通車後，將增加到13個。台灣房屋智庫統計，中山站受惠捷運松山線通車效應，近一年周邊房價上漲9.5％，漲幅居所有雙捷運宅之冠。
去年中山站周邊行情均價61.1萬元，今年成長到每坪66.9萬元，年漲幅約1成。台灣房屋智庫市場經理劉志雄分析，中山站周邊有大型百貨公司，巷弄內有許多餐廳、服飾店；也有中山區運動中心，距離台北車站近，生活機能相當優越。他說，去年有信義線通車，今年又有松山線加持，持續推升周邊房價。
優美地產企研室召集人葉立敏表示，相較其他捷運站，中山站位處的中山區以低總價當道，釋出物件量也多，一直都是北市的房市交易熱區。他說，松山線通車後，讓交通更加便捷，自然容易吸引更多通勤族來此購屋，帶動房價成長，漲幅高居各雙捷運站。
永慶房產集團研發中心經理黃舒衛指出，中山區因開發早，多屬老舊社區，也使得房價偏低。他說，捷運通車後，房價快速成長；也因為捷運帶來人潮，商業活動從過往以公司行號為主，轉向時尚的髮廊、服飾為多，使得周邊店租快速飆漲，每坪月租在5000元到8000元，在北市屬於中上等級的店面行情。松山線通車後，對中山區房市發展更是加分。
同樣位在捷運松山線上的南京東站、松江南京站、西門站，也都受通車預期心理帶動，周邊房價年漲6％，成長幅度居捷運各線之首。
相較松山線周邊的漲幅，台北車站周邊則因住宅多屬老舊產品，房價相對持平，每坪61.3萬。南港展覽館站則因位處捷運末端站，房價較疲軟，每坪55.1萬元，是13個雙捷運站點中，房價最親民的區域。
劉志雄指出，雙捷運宅在房市多頭時有助漲的效果，房市轉折能有所支撐，是進可攻退可守的產品。
以今年前9個月來說，台北市房市交易量是近12年新低，價格也鬆動。但受惠雙捷運加持，周邊房價大都維持平盤或小漲，有通車預期效應的松山線周邊漲幅較大，其他通車已久的捷運線，則生活機能穩定，房價漲跌也就回歸常軌。
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